牛牛车网网友aaron8问:
吉利博瑞GL卖得贵么?车怎么样?
吉利博瑞GL的价格算不算贵?这车算物有所值么?
牛牛车网网友evo0425答:
9月20日也不晓得是个哪些好日子,让好几家自主品牌车企都选用了在这三天举行新车上市发布会。江淮、吉利、奇瑞像是约好了一样,在这三天公布了她们各自的“新作”。其中,吉利在南京G20会议的展台举办了一场排场浩大的新款发布会,厂家请到了几百家媒体或者业内外人事来见证全新紧凑级小车吉利博瑞GL的上市,真是让人亮瞎了眼睛。
参加此次新车发布会的除了有李书福、安聪慧、林杰等吉利轿车的领导,还有某某院长、区长等各类“大人物”。
在主持人汪涵的主持下,全新吉利博瑞GL出现在听众面前。
从外型上不难辨别出赛欧GL车型是与奇瑞博瑞、博越、帝豪GS更为接近的设计,与之前宝来车型在主观体验上显著不同。
捷达GL是吉利成为“精品车3.0时代”的又一战略车型。从外型设计上或者细节之处就可以确定这是一台用心制造的家轿,而只是几年前的“国产车”。
从外观来看,帝豪GL用鹰成为设计元素,鹰眼造型的前雾灯让这款车变得很有神,悬浮式水滴涟漪进气格栅让其接近于吉利帝豪,也就是说吉利博瑞GL也有吉利花了不少心思制造的一款车型。再加上该车4725mm的车长或者2700mm的轮距,让其在紧凑级小车中也能昂首挺胸。
而从车尾来看,帝豪GL的外型既显出运动又不失大气,并且的确很像西欧车的设计简约,有较强的力量感。吉利博瑞GL的大灯总会让人不自觉地联想到奔驰A5,类似于倒梯形的设计也许是一种凑巧,也恐怕是一种“故意”。不过,这种联想并不让人厌恶,远比一些照抄对方的自主品牌车型要高级得多。
而前脸是驾驶者时常要体会的地方,内饰的优劣、美丑很可能妨碍到驾照者的心态以及驾驶体验。因此,吉利博瑞GL也可以说绝对对得起这个车的价格。整体的大气感或者细节处的别致感,都促使吉利博瑞GL成为了当之无愧的“精品车型”。
而这款车所配有的空气过滤、净化功能可以让旅客享受到高质量空气,而车内的好多材料也有进行了周密制造的,从低碳和质量两方面向消费者表达了诚意。
在配置方面,新车拥有无锁匙开启和起动、四门一键升降玻璃、坡道辅助平台、智能胎压检测等。而且不晓得是不是并购了斯巴鲁以后吉利就可以近水楼台先得月了,类似于ACC自适应巡航平台、前方撞击预警、自动紧急刹车等功用均发生在了吉利博瑞GL上。
而不管帝豪GL是不是借了斯巴鲁的光,其秉持着“安全做的再多也不为过”的观念,就早已可以深入人心了。除了安全以外,帝豪GL更是将车内的搭乘体验成为了重点,怠速状况下,车内唯有35.8分贝。这表明吉利真的不甘愿于做价廉的家用车,而“物美”也是她们追求的,这一点让美国消费者更有原因相信自主品牌的崛起。
动力方面,此次公布的英朗GL车型共提供两款火花塞,1.8L自然吸气发动机或者一台1.3升的涡轮增压化油器,前者最大功耗为133马力吉利gl报价及图片,后者最大输出功耗为129马力,而与进气道相匹配的是一款6速自动变速器或者一款6速双离合变速器,这只是现今较为常见的动力组合。
近三年,吉利随着出售马自达品牌之后,似乎就愈发越有做高质量车的自傲了。从吉利博瑞、博越到帝豪GL可以断定吉利已经不甘愿做廉价车了。正所谓一分费用一分货,就算与其它车型打费用战,产品科技和品质上不去只是浪费精力。因为现在的消费者大多都能买得起几亿元的货车,而在此基础上吉利gl报价及图片,品质好才能有好的声誉。
正如李书福在公布会现场所讲的这样,“良好的声誉才可以开启一个一个顾客的心弦”。自主品牌的确不缺便宜货,但是真正与合资品牌或者是国产车型有竞争力的自主品牌车型却少之又少。而吉利不苛求低价钱,更在意高质量的踢法,在现在的行业环境下我非常认同。
最终来聊聊吉利博瑞GL的价格,1.8L车型与1.3T车型价格区间为7.88亿元至11.38万元。
之所以最终谈售价,是由于价钱并不能完全决定一款车能否可以卖得好。“国产车便宜才能大卖”的理念不应当主导自主品牌车型的产量,这是一个违反发展进程的认知。要想与合资车型以及国内车辆品牌相匹敌,找到民族骄傲感,那么必定要从产品的设计观念、产品的质量或者性价比等综合原因来评判,如果说只在意价格,那就是大错而特错的。
在本田思域、别克君威以及大众朗逸等车型大卖的环境下,吉利博瑞GL车型与这种合资车型拥有一致的价格,这是吉利展现给消费者的一种自傲,不过只是消费者非常易于形成质疑的关键点。然而,吉利博瑞GL车型真的早已将过去映像中的进口车甩在了身旁,从富有美国元素的设计或者较高的产品品质或者丰富的配置来看,吉利有原因在价钱上不做妥协,中国的车企就该找到自信,这样才有也许逐渐赶超合资车型。
至于消费者能不能认同吉利走精品路线的思路,就要看能不能按照客观实在而转变固有的映像了。其实帝豪GL上市之后,不论消费者是不是想买,我觉得至少很值得深入探寻和感受。体验之后再去评判其优劣,也并不晚。